大车为什么用两脚离合（大车为什么用两脚离合器）
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以前大车两脚离合器是什么道理?
1、汽车换挡时踩下两脚离合器是旧车的控制方法。因为当时车辆变速箱中没有同步器。为了使输入齿轮和输出齿轮尽可能旋转。在该空档使用间隔中，节气门或节气门踏板可实现换档位置的平稳过渡。
2、你好，以前车辆没有同步离合器的装置，所以需要两脚离合器来均衡发动机与变速器的转速。否则不但车辆会有顿挫感，离合器也容易损坏。
3、两脚离合器的挂档比较顺畅，不会产生响齿现象。
4、以前的汽车变速器由于技术落后的原因，齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。
驾驶大车为什么要两脚离合一脚空油才挂档?
1、主要是为了使发动机转速与所选档位所需的转速更一致，从而使内部变速箱档位更加兼容。同时，如果同步器已经磨损，则使用两腿离合方法可以略微延长同步器的寿命，并且更容易更换。
2、大车操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
3、老车没有同步齿环，当你换挡时，踩下离合器，汽车还是行驶状态，后输出齿轮还是在旋转，待换入的齿轮转速却低于后输出齿轮，两脚离合轰油门，是要抬起离合器进行的。所以你说的情况是正确的。轰油门时，离合应该是抬起状态。
4、两脚离合器的挂档比较顺畅，不会产生响齿现象。
5、高档向低档换，中间加一脚油，就是让中间轴转速提高，也是为了啮合齿轮的同步。不过现在变速箱都有同步器，就是齿轮结合前有锥面预摩擦动作使之同步，所以两脚离合器和减档轰油门做的不规范，也能挂上档了。
6、大概意思是：以前的汽车变速箱里没同步器，换挡时唯有通过先挂空档放离合给脚油门使变速箱相应档位（即即将挂入的档位）的齿轮转速 与 连接车轮的那条轴上的齿轮同速同步，然后再踩离合挂入那个档位，使之顺利入档。
自动挡开车注意事项
1、注意斜坡会打滑。如果装有自动变速器的车辆停在陡坡上，其重力大于怠速功率“余量”，车辆仍会在斜坡上打滑。因此，出于安全考虑，有时最好从手刹开始。开车时注意换挡。自动停车车受到保护并联锁以防止危险行为。
2、强制低速档。控制，即强制自动变速器立即换入低档，容易造成发动机转速过高，导致自动变速器内摩擦片磨损增加，自动变速器油温过高。不要滑入空档。
3、其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。 而且虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空挡启动开关。
4、S”档，这是前进挡位的运动模式。如下图所示。注意事项：车主在开车之前要检查车辆周边的情况，无安全隐患前提下方可进行驾驶。在自动挡车辆中，无论车主切换什么档位需踩下刹车踏板方可进行更换。
5、自动变速器车的注意事项 车辆只能在P档和N档起步，从P档拆下变速杆时必须踩下制动器。
6、自动挡汽车的启动具体操作步骤：踩下制动踏板启动点火开关，仪表盘显示OK，将换档杆拉至D档。松开脚制动，加油，根据供油量自动改变档位。根据路况踩刹车或油门，不要来回变换档位。
大货车为什么要踩两脚离合器
1、由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。
2、在没有同步器的时代，如果出现速度差，齿轮真的进不去(齿槽)，就要用两脚离合器来保证换挡后的速度同步，这样速度同步才能更平稳的完成换挡！两脚离合器的操作方式非常简单。
3、所以使用两脚离合器可以保证换挡后的速度同步，使换挡更平稳！两脚离合器的操作方式很简单。准备换挡时，先踩下离合器，拆下空挡，提起离合器。如果是升档，不需要其他操作。转速适当下降后，再次踩下离合器挂档。
4、两脚离合的意思是：两脚离合是防止换挡后车轮转速与发动机转速差异过大而失控的一种技术手段。
5、两脚离合器的挂档比较顺畅，不会产生响齿现象。
大货车挂挡为什么要踩两下离合?
1、但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。
2、原因：在变速箱内，低档时，作为主动的中间轴齿轮直径相对被动的二轴齿轮小。换高档时，中间轴齿轮直径变大，二轴齿轮相应减小，如果保持中间轴和二轴原有转速的情况下，新一组齿轮的转速不同步，齿部撞击而啮合不上。
3、所以使用两脚离合器可以保证换挡后的速度同步，使换挡更平稳！两脚离合器的操作方式很简单。准备换挡时，先踩下离合器，拆下空挡，提起离合器。如果是升档，不需要其他操作。转速适当下降后，再次踩下离合器挂档。
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