点火线圈如何测量：点火线圈测量方法
本篇文章给大家谈谈点火线圈如何测量，以及点火线圈测量方法对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
五菱宏光1.2的点火线圈插头如何测量
测量点火线圈的检测步骤如下：万用表可以简单测量两个高压端的阻值但不能彻底地判断点火线圈的故障。独立的点火线圈插头的各端子间电压值不一样不能判定点火线圈的好坏。
你好 如果仅仅是为了判断点火线圈的好坏，可以按以下步骤判断： 拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的。否则继续往下看。
首先在用万能表测量点火线圈的时候，需要将车辆的点火开关安置于ON档，再拔下点火线圈插头。 准备好万能表，用一端测量3号针脚，另一端测量地线。
点火线圈的测试步骤如下：将车辆的点火开关置于“on”位置。然后拔下点火线圈，用万用表测量一端的3号针脚，另一端的地线。
点火线圈测试的步骤如下：将车辆点火开关置于“on”位置，拔下点火线圈，用万用表测量一端的3号针脚和另一端的地线之间的电压，若约为12V，则进行下一步，否则需检查线路。
福特福克斯点火线圈怎么测好坏?
1、数字表变化频繁，不易观察。副边有高电压，接上火花塞点火会跳。如果没有火花，则说明点火线圈损坏。点火驱动模块的点火线圈是内置的。
2、你可以用指针式万用表电压块测试它，观察指针的摆动。很难观察到数字仪表数字的频繁变化。如果二次侧有高电压，当连接火花塞时会跳。如果没有火花，点火线圈损坏。点火驱动模块的点火线圈是内置的。
3、行驶中突然出现无火或火花弱，可用红外线测温仪或手摸来确定点火线圈或点火模块是否产生内部短路或断路故障。判断故障时，也可以重新启动，无论能否启动，都可以测点火线圈外壳的温度进行判断。
点火线圈怎么测量好坏
点火线圈的常见故障有：外力损坏和电流过大烧毁。如果点火线圈损坏，点火系统将无法工作，发动机将无法起动。性能测试：电阻检测：(1)关闭点火开关，拆下点火线圈总成。
充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
如何检查点火线圈的好坏、检查点火强度(跳火能力)是点火线圈的主要性能指标。
如何检测点火线圈?
将正负表笔对调，再测量，表针晃动后仍旧应该指向无穷大。若确实这样，则可以判定电容器是好的，是点火线圈本身有了故障。
汽车点火线圈有以下三个检测方法：外部检验：目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换。初次级绕组断路、短路和搭铁检验：（1）测量电阻法。
充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
点火线圈的检测方法如下：将车辆点火开关置于“ON”档。
首先低速运转，点火线圈的温度上升到工作温度(60~70)后，将分电器的转速设定为规定值(通常6缸发动机用点火线圈为1900r/min，8缸发动机用点火线圈为2500r/min)也可以用比较飞火的方法进行检查。
关于点火线圈如何测量和点火线圈测量方法的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。