奥迪rs7车友俱乐部（奥迪rs7车友会）
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奥迪RS7这款车的使用体验如何？
简单说说奥迪RS7驾驶体验，舒适模式非常非常非常安静，RS模式非常非常给力，公路绝对开不出这辆车丝毫的极限。大马力四驱是真的很好开，新的悬架系统超棒，底盘超级紧绷，而且并不硬！座椅舒服，就是哪怕是在RS模式下，也是让你舒舒服服地去躁动。
幸运的是，我驾驶的是上一代的Nu-de汽车，Pouso 210的功率超过170 w。在后期，我改变了排气部分的整个刷子程序，接近30 w。真正的牛和马屠杀是拉法拉利488为最后2.1的0-100缸。这一次，我带来了Rs7奥迪。RS trace是一个被称为“德国体育竞赛”的单词的缩写。
看起来很漂亮。经典的赛车跑回路线似乎与性能没有太大关系，但当你拿到发动机时，SOM会显示它是一个野兽。涡轮增压发动机4.0t涡轮增压双能最多产生605功率，加速100公里只需要3.7秒。从运动模式返回的土壤非常强烈，有点不规则的Estrada可以反馈到臀部。最初的工厂以3.6的速度打破了100。
新的奥迪FOI Rs7正式亮相并在自动车展上发布。新的Rs7将成为奥迪A7系列中性能卓越的车型，并配备4.0 TFSI（TFSI是FSI涡轮增压器发动机（T），称为TFSI，通常被奥迪系列车型所称，该车于2017年5月交付，10月获得许可。目前，性能里程为4070公里。那无疑是一辆新车。现在小屋的价格是98.8万。
在高性能汽车领域，Rs7绝对是一个异类。没有马车的感觉，也没有跑车的回报率。你重做的人会知道它是一个性能差的怪物。
奥迪RS 7：搭载4.0T发动机，动力媲美跑车，价格稍高
近年来，由于消费者们都比较偏爱大空间的车型，对中大型汽车的需求也较为旺盛，因此目前市面上中大型汽车的销量较之小型车要高出不少。就连之前推出的中大型车，时至今日也依然热销。而其中全新奥迪RS7就是一个非常好的例子，即使价格高达150多万，但在当下的市场上仍然它的一片天地。事不宜迟，接下来就让我们一起来了解一下奥迪RS7吧！
奥迪RS7搭载的是4.0T双涡轮增压发动机，最大马力为605Ps，最大扭矩750N·m，动力强劲，在行驶过程中速度能够与跑车的速度比肩，并且发动机的环保标准也符合欧V。
除了动力，安全配置也是许多消费者关注的重点，奥迪RS7的安全措施严密。首先，主副驾驶前排都安装了气囊。其次，在前后排也统一都安装了侧安全气囊，因此能够较大限度的保障乘客的安全。除此之外，胎压监测系统、安全带未系提示以及ABS防抱死等配置也一应俱全。
在价格方面，由于这款车是2018年上市的，因此价格较刚上市之初有了一定的下降，目前这款车的官方报价是153.98万元，而在车主成交价中成交价格为158.45万元，有小幅度的上升，由此看来这款车颇受消费者们的喜爱。
奥迪RS7的车型比较单一，只有2016款RS 7 4.0T Sportback performance一款车型，车身尺寸为长5012mm、宽1911mm、高1414mm，轴距为2920mm。奥迪RS7拥有五米多的车身，因此在保证车内空间宽阔的情况下，后备箱的空间也很充足，行李舱容积535L ，比一些中大型SUV车型的行李舱容积都要大不少。另外奥迪RS7典雅大气的外观也获得了众多消费者的喜爱，果然不愧是汽车界中的"西装大佬"。
全新奥迪RS7虽然价格不菲，但凭借经典的外形、强劲的动力以及舒适的车型也俘获了一大批挑剔的消费者们。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
与生俱来的高性能，奥迪RS 7让你欲罢不能
奥迪RS系列始终都与豪华和高性能两个词语联系在一起，而RS 7则又是其中的佼佼者。
作为一辆溜背车，它在空间方面或许没有什么优势，但是如果要比运动感的话，那么RS 7还没怕过谁，它的动力一定会让你满意。
为了能够更具辨识度以及个性化，设计师赋予第二代RS 7更多的肌肉感，尽管它与A7共享前车门、发动机盖以及内部车顶，但是其它部分的造型设计与材料都是RS 7独有的，比如说具有侵略性的前保险杠，帅气的蜂窝状格栅以及尾部硕大的椭圆形排气口等。
值得一提的是，有RS 7的车主反映了他们的需求，他们想要一辆更实用的车，奥迪为了满足市场需求扩大销量，为新一代RS 7推出了五座版本，第二排可以坐下三个人。
除了一些RS系列特有的造型设计和功能，新款RS 7大部分的技术和功能都来自A7。包括可以通过方向盘上的按钮进行配置的数字仪表盘，以及A6和Q8等其他大型的奥迪车型所配备的双屏MMI触控响应信息娱乐系统。
这个触控系统受到了人们的广泛喜爱，它的屏幕非常清晰、响应速度快，可以像智能手机或平板电脑迅速切换。另外，它还能够兼容安卓Auto和苹果CarPlay的，让你可以通过手机来进行操作。
RS 7的转弯性能也可圈可点，在转弯时他仍然能保持稳定，特别是其空气悬架调整到最硬的情况下。
在我们开车的时候，遇到路口较窄的时候需要考虑能否通过，但是RS 7则不会有这样的烦恼，它是一辆非常灵活的车，得益于奥迪的四轮转向系统，RS 7的转弯半径尽可能小。
新车标配自适应空气悬架，提供三种模式可供选择。想要进一步升级的客户，可选装RS Sport悬架，还提供动态转向系统，以同时提高RS7的转向精准性和稳定性。
也许，灵巧的转向系统和犀利的外表并不是RS 7最吸引人的地方。它真正的亮点是4.0升的V8发动机，可以提供441kw的功率和799Nm的扭矩，当你需要超车或者体验更刺激的驾驶方式时，RS7绝对不会让你失望。
在如此动力加持下，奥迪RS7的百公里加速时间仅为3.6秒，在配备Dynamic Plus的车型上，最高速度高达300公里每小时。
此外，它还搭载了48伏轻混系统，通过皮带传递动力，可以在汽车制动时回收能量，以提高车辆的燃油经济性并减少排放。
在驾驶体验上，感觉RS 7一点也不像混合动力车，更像是一辆运动型轿跑。电力驱动部分只在少数情况下工作，强劲的V8发动机才是主要动力源，汽车的最高时速还要依靠燃油发动机才能达到。
遗憾的是，发动机和排气管的声音很大，不过这是出于安全考虑，奥迪认为响亮的排气管能够引起路人的注意，减少安全事故。
值得一提的是，奥迪官方给出的RS 7测试数据确实不夸张。它的油门响应几乎是瞬时的，V8发动机果然名不虚传，搭配奥迪的八速自动变速器和先进的的Quattro全轮驱动系统，让人甚是喜欢。
驾驶员可以通过方向盘后面的拨片手动换档，不过自动换挡模式或许更加方便，因为它通常能更好地判断何时换档更完美，并且有六种驾驶模式可供选择。
奥迪RS 7有着出色的驾驶体验，轻混系统的加持让它拥有更好的燃油经济性，不仅可以体验速度与激情，更可以潇洒于城市的街道中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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