摩旅川藏路况怎么样（摩旅川藏路线）
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十大最美路线之摩旅318川藏线
折多山是国道318川藏线通往西藏的必经之道，也称进藏第一关。折多山是318国道从成都到拉萨需要翻越的第2座大山（第1座大山是大名鼎鼎的二郎山），站在山顶上，可以眺望到蜀山之王--海拔7556米的贡嘎山。
这条线路穿越皖东南的最大水库-港口湾水库和安徽省东南部最大的原始森林-板桥自然保护区，在山间穿行的体验绝对是江南一带最令人神往的自驾路线。
牛背山：位于泸定县和荥经交界处，可以作为318川藏线第一个游玩的景点，这里是一个国内最大最美的360度观景的一个平台，简直就是一个视觉上面的盛宴。
自然风光最迷人的线路——318国道川藏线318国道是中国最长的一条国道，起点为上海人民广场，终点为西藏友谊桥，全长5476公里，纵横8个省份，被誉为“中国人的景观大道”。
2018拉萨到新疆叶城的路况怎么样
拉萨到叶城，新藏线是所有入藏线路中路况最差，海拔最高的一条路，有很多路段都是无人区。
说到路况，我觉得从新疆走，过了三十里营房往阿里走算的上是一片坦途，路旷很好，注意车速，确保安全，唯一需要注意的就是路面沉降。和偶尔会有的一些小动物。
老219路况。从叶城到拉萨，除了极个别路段，全程铺装路面，路况很好，对老司机来说，路况好车少，风景也美，走219就是一种享受。特点。走新藏线唯一的也是最大的特点就是海拔高。
你讲的应该是著名的新藏公路（即219国道），从新疆的叶城到西藏的拉孜，2279公里，从拉孜到拉萨，走318国道，395公里，合计2672公里。
其实说新藏线最难走，还有一个重要的问题，就是新疆叶城的海拔只有1000多米，而进入这条线路很快就会到达4000-5000米的海拔，对于很多人来说，这突然的海拔升高，对身体的承受是严峻的挑战。
叶城县走新藏线（219国道）到日喀则拉孜县，进入318国道到拉萨市。全程2587公里，约需行驶30小时26分。新藏线海拔高、路况差，要翻越两座海拔5300米的山口，建议分5~10天走完。
单人摩旅西藏有啥好建议?
摩托车选自已合适的，一定要磨合好，如果有足够资金，建议250或以上排量的，带水冷最好，当然，排量并不是问题，我的一个朋友是开佳御110进藏的，全程没任何问题，就是上坡慢点。
第四天：左贡县---然乌湖 里程：294公里 路况：好，这一路比较平坦，好走！注意事项：会途径怒江72拐，所以检查好刹车至关重要。晚上住宿的地方周围都是雪山，海拔在3900多米。所以同样晚上会睡不好。
不选择舒适、不选择安全、不选择平淡，把摩旅的过程视作人生和心灵的修行，让身心一起去随风！还有人说，摩旅不去西藏，那算是白走了，更有人说摩旅必须去西藏，新疆那些条件苦的地方。
关于西藏长途摩旅的个人观点(穷游版)
初次进藏建议走318，身体好又有时间的话建议徒步，想省时省力的话建议摩旅。 总之，有一点要注意，不要为了穷游而穷游，毕竟生命只有一次，安全是第一位的。
摩旅装备 也只是说明一下我个人装备，很多装备也是看个人需求和个人喜好。比如，有些人喜欢抽烟，就带着高原打火机，有些人喜欢做饭，就带着锅碗瓢盆，有些人喜欢停留，就带着马扎。
我摩旅超过十年，跑过二十几个省，还去过西藏，老挝和泰国。
摩旅318死了多少人
有人也会因此而丧生，据不完全统计：每年，从2004年开始，每年都有至十几人在318国道上失去生命，很多都是因为自然事故、交通事故以及大意导致的。
川藏线自驾死一万人以上。称为死亡之线，线川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。
据报道：全长2255公里的川藏公里，共有3000多名官兵和1000多名藏汉民工长眠于公路沿线。在第一年365天中，牺牲人数最少的一天是5人。雀儿山，一个山头就牺牲了300多人。平均每公里牺牲官兵至少5人。
人。天路72拐有一处提示牌，没有修饰和点缀，简单的一句：事故频发路段，此处死亡16人。沿318国道向八宿方向前行，在业拉山口可以观赏到蜿蜒曲折的盘山公路奇观。这便是举世闻名的“天路七十二拐”。
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