星形发动机为什么奇数，星形发动机缺点
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航空活塞发动机多缸目的
航空用星形活塞式发动机的每一排确实是奇数气缸。例如运五的发动机就是9缸。原因在于对顶的两个气缸中的活塞会同步运动，震动较大。现代大型客机采用的是涡轮风扇发动机，效率比较高，适应高亚音速飞行。 战斗机也用涡扇发动机，更多的采用涡轮喷气发动机，可以超音速飞行。
多缸航空活塞发动机的好处：满足所需的输出功率。多缸发动机使曲轴受力均匀，受力峰值间隔的时间短。发动机工作平稳。
你好一般的轿车大部分都是由四个气缸组成的但是也有三缸六缸八缸12缸档。
一般汽车上使用的功率最大的是12缸220马力左右的发动机，而在飞机上使用的最大的活塞式发动机竟有28个汽缸，功率可达到4000马力！如果功率仍达不到使用要求，飞机上可以安装不只一台发动机。活塞发动机只能使曲轴转动，要把这种转动变成能使飞机前进的推力还要借助于另一个结构，那就是螺旋桨。
发动机工作时气 缸温度很高，所以气缸外壁上有许多散热片，用以扩大散热面积。气缸在发动机壳体（机匣）上的排列形式多为星形或V形。常见的星形发动机有5个、7个、9 个、14个、18个或24个气缸不等。在单缸容积相同的情况下，气缸数目越多发动机功率越大。
单缸，曲轴需要转过大于180度的转角，连杆才能带动作连续旋转；多缸，则可以很轻易就实现连续旋转；在实现同等功率的情况下，多缸的结构更加紧凑，燃烧效率也比单缸的要好。多缸发动机 它如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。
飞机上的星型发动机的优点和缺点是什么
1、容易熄火，网友说的六缸二冲程发动机不同，他是柴油二冲程发动机，燃烧效率比四冲程更高，行程更长，扭矩更大，用于大型船只上，重量在10万吨左右，这种发动机应为燃烧柴油，是压燃发动机，所以不需要像汽油机那样，它吸入纯空气，不用担心爆震，所以压缩比可以做的非常高。
2、优点：构造紧凑、发动机可提高转速。缺点：成本较高、易产生偏磨、对加工工艺要求高。星型式 优点：构造紧凑、发动机可提高极高转速，一般多采用在以前的飞机上。缺点：成本较高、对加工工艺要求高、对保养要求高。
3、V型发动机的轴向尺寸较大而径向尺寸较小，星型发动机相反。星型发动机刚性好，但迎风面面积大，造成飞行时的阻力大。二战时英国喷火，德国Me109等采用V型；日本零式，美国P47等采用星形。
活塞式飞机发动机为什么每排的汽缸数是奇数?
1、航空用星形活塞式发动机的每一排确实是奇数气缸。例如运五的发动机就是9缸。原因在于对顶的两个气缸中的活塞会同步运动，震动较大。现代大型客机采用的是涡轮风扇发动机，效率比较高，适应高亚音速飞行。 战斗机也用涡扇发动机，更多的采用涡轮喷气发动机，可以超音速飞行。
2、星型发动机是一种气缸环绕曲轴呈星型排列的一种活塞式发动机，气缸数多为奇数。
3、星型发动机 星型发动机是一种气缸环绕曲轴呈星型排列的一种活塞式发动机，气缸数多为奇数。在喷气发动机出现之前，活塞式飞机发动机大多采用星型设计，因其曲轴短战场生存性强，再因其结构紧凑占用飞机空间小而被舰载机广泛使用。
4、但这也意味着发动机更“复杂”了，发动机各方面都要平衡。气缸的数目大多为偶数，这是因为需要平衡各活塞受到的冲击力。现在，随着技术的发展，通过缸体的独特排列和构造，也发展出了3缸发动机。好的发动机，缸体数量都在6缸以上，最多的甚至达到了16缸，是跑车动力性能的保证。
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